Benzinga repasa las principales noticias cubiertas por Barron’s este fin de semana. Estos son los artículos que los inversores deben leer.
En “GE acaba de publicar su carta anual final. El director ejecutivo Larry Culp mira hacia atrás, a regañadientes“, Al Root escribe que el CEO de GE, Larry Culp, reflexionó sobre la ruptura de General Electric Co. GE en la última carta anual de la compañía, expresando optimismo por el futuro de GE Aerospace y GE Vernova y citando desafíos pasados como la reducción de la deuda.
En “Meta está pagando dividendos. Lo que dice la historia que sucederá a continuación con las acciones“, Root dice que Meta Plataformas Inc‘s META El primer dividendo trimestral de 50 centavos, anunciado con un aumento bursátil del 20,3%, indica un cambio en el enfoque de dividendos de las grandes tecnológicas, lo que genera optimismo en los inversores sobre ganancias futuras similares a las de Microsoft y Apple.
En “Los fondos ESG establecen un récord deprimente. Sin embargo, el rendimiento fue un lastre“, Lauren Foster señala que los fondos sostenibles estadounidenses experimentaron una salida récord de 13 mil millones de dólares en 2023, liderada por el mal desempeño y la reacción ESG, en particular de ETF iShares ESG Aware USA SALTARmientras que los activos totales todavía alcanzaban los 323.000 millones de dólares a finales de año.
En “Las acciones de Apple se mantienen a pesar de la débil orientación a medida que los inversores se vuelven a centrar en la IA“, Eric J. Savitz escribe que Apple Inc‘s AAPL Los débiles pronósticos afectaron brevemente a las acciones, pero los analistas, incluido Erik Woodring de Morgan Stanley, anticipan desarrollos positivos en la Conferencia Mundial de Desarrolladores de junio, a pesar de las preocupaciones actuales sobre los fundamentos y la valoración.
En “Las acciones de Tesla han bajado. No culpe al último retiro del mercado; culpe a Ford en su lugar“, Root y Rupert Steiner señalan que Tesla Inc.‘s TSLA Las acciones cayeron un 1,9% debido a un pronóstico decepcionante, investigaciones de la NHTSA y preocupaciones sobre la desaceleración de las ventas de vehículos eléctricos, lo que refleja los desafíos en 2024 con ventas lentas en China, interrupciones en la producción, recortes de precios y una caída de las existencias del 24% en lo que va del año.
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Justin Chan
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